Una nueva aerolínea proyecta unir Mercedes y Goya con Buenos Aires desde diciembre
La aerolínea analiza una nueva ruta regional que conectaría Mercedes y Goya con Aeroparque, con dos frecuencias semanales y vuelos de aproximadamente una hora y media. La propuesta también busca captar pasajeros de Curuzú Cuatiá, Colonia Carlos Pellegrini, Bella Vista, Esquina y Santa Lucía. La puesta en marcha dependerá de alcanzar una demanda que garantice la sostenibilidad del servicio.
La compañía aérea Humming Airways trabaja en la planificación de una nueva ruta regional que podría conectar Mercedes y Goya con el Aeroparque Jorge Newbery, en la Ciudad de Buenos Aires, a partir de diciembre.
La iniciativa se encuentra actualmente en una etapa de evaluación técnica y comercial. Para determinar si existe la demanda necesaria para sostener la operación, la empresa comenzó un relevamiento entre potenciales pasajeros, empresas e instituciones de Mercedes, Goya y localidades de la región.
La propuesta contempla una operación compartida: la aeronave partiría desde Aeroparque hacia Mercedes y posteriormente continuaría hasta Goya, permitiendo conectar ambas ciudades correntinas con Buenos Aires dentro del mismo esquema de operación.
El área de influencia proyectada también incluye a Curuzú Cuatiá, Colonia Carlos Pellegrini y los Esteros del Iberá, Bella Vista, Esquina y Santa Lucía, ampliando el potencial universo de pasajeros.
Dos frecuencias semanales
El cronograma inicial contempla dos frecuencias semanales, los lunes y viernes, en ambos sentidos.
Para Mercedes, el esquema proyectado establece una salida desde Aeroparque a las 14, mientras que el regreso desde Mercedes hacia Buenos Aires está previsto para las 17:30, con un tiempo estimado de vuelo de aproximadamente 1 hora y 30 minutos.
En el caso de Goya, la salida desde Aeroparque también está prevista para las 14, mientras que el regreso partiría a las 16:45, con una escala en Mercedes y una duración total estimada de alrededor de 2 horas y 15 minutos.
Los servicios serían operados con aeronaves Fairchild Metroliner 23, con capacidad para 19 pasajeros y servicio de wifi a bordo.
Un modelo basado en abonos
Para sostener financieramente la ruta, Humming Airways plantea un esquema de abonos mensuales transferibles, destinado principalmente a profesionales, empresas, organizaciones y viajeros frecuentes.
La modalidad permitiría adquirir paquetes de entre 4 y 20 o más tramos mensuales, que podrían ser utilizados indistintamente por socios, empleados, colaboradores, clientes o proveedores.
En la etapa de preventa informada por la empresa, los valores parten de USD 149 por tramo para Mercedes-Aeroparque y de USD 209 para Goya-Aeroparque, con variaciones de acuerdo con el volumen contratado.
Uno de los aspectos destacados por la compañía es que los tramos serían no nominales y 100% transferibles, de modo que una empresa podría distribuir sus viajes entre distintas personas según sus necesidades.
La ruta todavía no está confirmada
Humming Airways aclaró que actualmente no solicita pagos, señas ni adelantos. El objetivo de esta etapa es medir la intención real de utilización del servicio y conformar una base de potenciales usuarios.
La empresa señaló que las cobranzas comenzarían únicamente una vez que la ruta sea confirmada y las operaciones se encuentren en marcha.
De esta manera, la puesta en funcionamiento de los vuelos dependerá de alcanzar una masa crítica de pasajeros y compromisos comerciales que permita garantizar la viabilidad y sostenibilidad de la conexión.
La propuesta abre la posibilidad de contar con una conexión aérea regional entre Mercedes, Goya y Buenos Aires, pero su concreción todavía está sujeta al resultado del relevamiento de demanda que lleva adelante la compañía.
